문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 9714 (문단 편집) == 특징 == * [[파주 버스 8880|8880번]]이 개통할 때 인가 대수만으로는 배차간격을 맞추기 어려워 신설한 급행[[광역버스(서울)|광역버스]] 노선이다. RH 이외의 다른 시간대에는 [[공기수송(교통)|공기를 실어나른다.]] 퇴근 시간대의 경우는, [[광화문역]] 정류소에서 [[고양 버스 1000|1000번]]이나 [[김포 버스 2000(선진버스)|2000번]]을 기다리다가 9714번을 보면, 앉아서 갈 수 있다는 이점 때문에 뛰어와 타는 사람들이 있다. 하지만 [[명성운수]]가 파업하거나 [[수도권 전철 3호선]]이 고장나는 날에는 사람 적은 이 노선이 '''헬게이트로 돌변한다.''' * [[파주 버스 9709|9709번]]같이 심야 시간이 되면 이 노선의 진가가 발휘된다. 위에 적은 대로 평일과 주말 모두 막차가 교하동차고지에서 '''새벽 1시'''까지 있으며, [[숭례문]]에서는 새벽 2시 20분 전후에 출발한다. 이렇기 때문에 심야에 사람들의 소중한 발이 되고 있다. * [[파주 버스 9709|9709번]] 버스가 경기도 버스로 전환되면서, 이 노선은 '''서울특별시 최북단 광역버스가 되었다.''' 파주시에서 유일한 서울 광역버스인 건 덤. * 상술했듯이 고속(화)도로를 경유하지 않음에도 불구하고 전 차량에 '''안전띠'''가 설치되어 있다. 이런 차량을 타게 된다면 ''' __안전띠를 꼭 착용하자.__''' * 서울특별시 광역버스 중에서 [[서울 버스 9401|9401번]]과 함께 1기 신도시와 2기 신도시를 모두 경유하는 버스이기도 하다. * [[서울특별시 시내버스]] 노선 중 가장 큰 번호를 가지고 있다. 반대로, 가장 작은 번호를 가진 노선은 [[서울 버스 01|01]]. * [[서울 버스 773|706번]]과 기종점이 같았으나, 706번이 [[녹번동]]으로 단축됨과 동시에 773번으로 노선 번호가 바뀌면서 이제는 아니다. 두 노선 모두 파주 ↔ 고양, 고양 ↔ 서울 간 심야버스 역할을 하고 있다. 첫차는 [[서울 버스 773|773번]]이 4시 30분으로 이 노선보다 30분 빠르며, 막차도 00:30분으로 30분 더 빠르고, 파주.일산 코스도 서로 다르다. [[서울 버스 773|773번]]은 운정, [[탄현역]] 입구를 거쳐서 대화교삼거리로 내려오지만, 9714번은 삽다리(동패동)와 만자고개([[가좌동(고양)|가좌동]] 입구)를 무정차 통과해서 대화교삼거리로 내려온다. * 서울시 광역버스 노선들 중 운행횟수가 가장 적다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기